به نقل از «خبرگزاری آریا»

ورود بيش از هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل‌ونقل عمومي پايتخت

تاریخ انتشار: ۲۶ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۴۶۳۷۶

خبرگزاری آریا - رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران از ورود 1460 دستگاه اتوبوس تا پایان سال به ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری تهران خبر داد.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 10، سید جعفر تشکری‌هاشمی در بازدید از پروژه های منطقه 10، خواستار تسریع در تصویب طرح‌های ترافیکی و پیگیری تکمیل برخی از پروژه های اجرایی نیمه تمام در این منطقه شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به احصاء 44 مورد در جلسه شورایاران گفت: از مجموع این 44 مورد، حدود 20 مورد تعیین‌تکلیف شده است و مابقی موارد هم با جدیت پیگیری می‌شود.
تشکری‌هاشمی بیان کرد: به دلیل بافت قدیمی و تاریخی منطقه بسیاری از محلات تبدیل به بافت فرسوده شده‌اند و با رویکردهای میکروسکوپی هم نمی‌توان مشکلات آن را رفع کرد و باید نگاه وسیع‌تری به منطقه به‌ویژه بافت فرسوده داشته باشیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: متأسفانه در دوره قبل امتیازات و سیستم تشویقی که برای بافت‌های فرسوده درنظر گرفته شده بود حذف شد و جذابیت ساخت بافت فرسوده از بین رفت و دوباره این موضوع در شورای اسلامی شهر تهران مطرح شد و بخشی از این موضوعات در صحن علنی شورا به تصویب رسید و پیگیر این موضوع هستیم تا بتوانیم با اجرای سیاست‌های تشویقی از جمله اضافه طبقه و اجازه ساخت و ساز به پلاک های کم مساحت، این بافت فرسوده را به بافت نو و بادوام در مقابل حوادث طبیعی برسانیم.
وی تأکید کرد: مشاور ترافیکی منطقه با همکاری سازمان ترافیک شهرداری تهران حتما بازنگری کلی در شبکه معابر منطقه داشته باشند، شاید برخی از معابر سطح منطقه با تغییر جزئی در جهات ترافیکی و یا اصلاحات هندسی بهبود یابد.
افزایش ظرفیت پارکینگ‌های منطقه 10 به 3 هزار خودرو
تشکری‌هاشمی گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته مقرر شده، ظرفیت پارکینگ‌های سطح منطقه به حدود 3 هزار خودرو افزایش یابد که در بازدید امروز از پروژه‌های ترافیکی و حمل‌ونقل شاهد عملیات اجرایی دو پارکینگ بودیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: منطقه 10، از نظر حمل‌ونقل عمومی وضعیت مناسب‌تری نسبت به سایرمناطق شهرداری تهران دارد.
انعقاد قرارداد 3 هزار دستگاه اتوبوس
وی با اشاره به انعقاد قرارداد حدود 3 هزار دستگاه اتوبوس بیان کرد: سازندگان این دستگاه‌های اتوبوس قول دادند که یک‌هزار و 460 دستگاه اتوبوس تا پایان سال به شهرداری تهران تحویل داده شود و نگاه شورای اسلامی شهر تهران به مناطق نیمه جنوبی شهر تهران و کاهش فاصله شمال و جنوب شهر تهران است که امیدواریم در بخش حمل‌ونقل این نوسازی ناوگان صورت گیرد.
تشکری‌هاشمی با تأکید بر اینکه مقرر شده این اتوبوس‌ها در اختیار مناطق کم‌برخوردار قرار گیرد، گفت: حتما تعدادی از این دستگاه‌های اتوبوس وارد ناوگان حمل و نقل عمومی منطقه 10 می‌شود، البته امکان تردد اتوبوس در برخی معابر این منطقه وجود ندارد و باید شبکه مینی‌بوس و خطوط تاکسیرانی در منطقه تقویت شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه احداث پارکینگ نیاز به تأمین اعتبار ندارد، گفت: ساخت پارکینگ طبقاتی از محل جریمه کسر پارکینگ تأمین می‌شود و امیدواریم احداث پارکینگ‌ها در این منطقه به سرعت عملیاتی شوند.
شورایاران از افراد معتمد محلات هستند
تشکری‌هاشمی با ابراز خرسندی از ارتباط خوب شهردار با شورایاران و استفاده از ظرفیت شورایاران برای حل مشکلات و تسلط خوب شهردار به منطقه بیان کرد: در بازدید امروز متوجه شدم اتفاقات خوبی در سطح منطقه در حال وقوع است.
وی با بیان اینکه شورایاران از افراد معتمد محلات هستند، تصریح کرد: شورایاری‌ها ظرفیت بسیار خوبی برای اداره شهر و انعکاس مشکلات شهروندان به شهرداران مناطق هستند که متأسفانه در سال‌های اخیر تفاوت سلایق برخی از شورایاران و نحوه پیگیری آنان، منجر به صدور رأی دیوان عدالت اداری مبنی بر ممنوعیت فعالیت شورایاری‌ها در سطح محلات شد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: شورای اسلامی شهر تهران از طریق گفتگو با قوه‌قضائیه و مجلس شورای اسلامی، پیگیر بازگشت این ظرفیت شورایاری‌ها برای اداره شهر هستیم.
انتهای پیام/

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: نقل شورای اسلامی شهر تهران رئیس کمیسیون عمران و حمل دستگاه اتوبوس شهرداری تهران تشکری هاشمی بافت فرسوده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۴۶۳۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

تین نیوز

شهردار تهران گفت: نمی توانیم تمام مفاد قرارداد برقی سازی ناوگان عمومی پایتخت را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد. اگرچه عده ای می خواهند قرارداد را منحل کنند، ولی نمی توانند؛ این را به مردم نوید می دهیم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا زاکانی در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

زاکانی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

وی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند. 

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

زاکانی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می گفت، با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر  و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد. 

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود ( که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم و تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید